以前我国汽车改装率相对较低,改装车市场不够成熟,起步相对较晩,主要的消费群体呈年轻化。其改装内容多为声响、灯光、内饰等,改装率大概应该不到4%吧。不像欧美和日本普及率较高,改装应该在70%–80%左右,在内容上可以对动力,操控性进行改造。而我国基于对安全和财产的保障,没有资职和个人私自改装,是不赞成的,对这方面有着严格的限制。有资职的改装企业,可对一些特殊车辆和参赛车辆进行一定的改装,满足一些特定的环境使用需求。
随着时间的推移,我国的汽车改装市场逐渐成熟,从模仿式改装,到自主改装。取得改装资职的专业改装企业,可进行机械改装,如悬挂系统、车身、引擎动力、内装配备等,满足一些人的偏爱,主要消费群体是80–90后的年轻人,改装主要突出张扬独特风格,今后会朝着个性化和舒适化的方向发展。
如果是车辆在三包有效期内,改装后的汽车是不被汽车厂商认可的,是无法合理的得到索赔。所以私家车主,特别是相对保守的车主改装相对较少。
基于以上原因,高中、大学毕业生做汽车改装,自己又有汽车基础知识,就目前而言,养活自己和生活没有什么不可,如果是要上个台阶,成就自己的事业,只有走专业化的思路可能会更好一些。
青春一去不复返,找准自己的定位。有时爱好,不一定成就自己的事业,实话实说:自己的梦自己圆。
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